刚接手就踢开华为？销量腰斩！重庆父子这波操作亏大了
扶上马就掀桌？问界离开华为，市场立刻给了答案 半年时间，一家车企能从云端跌回地面吗？赛力斯用销量给出了回应。6月张正萍刚接棒掌舵，9月就传出与华为合作模式生变的消息，销量随即同比缩水近一半。这样的下滑速度，在竞争白热化的车市里，几乎等于把市场份额拱手让人。 时间倒回几年前，赛力斯又是什么光景？品牌叫不响，产品卖不动，全年销量连10万辆的门槛都摸不到，在车圈里默默无闻。转机出现在与华为深度牵手之后，智驾系统、智能座舱、门店渠道、营销流量，华为把看家本领倾囊相授。问界系列就此一炮而红，第100万辆整车下线，前后仅仅用了18个月。车圈多少品牌苦熬几十年都够不着的成绩，人家一年半就拿到了。 按常理说，这种雪中送炭的情分，怎么也该记个十年八年。可现实偏偏爱开玩笑。张兴海此前面对镜头，口口声声表示对合作毫无保留，全力押注。话音未落，合作框架就迎来大改，产品的定义权、营销的指挥棒、销售的渠道、服务的网络，统统收归赛力斯麾下，华为从并肩掌舵的伙伴，被降格成了幕后配角。 有人说，企业想独立，天经地义，谁乐意一辈子看别人脸色？这话没错，可自立门户得先掂掂自己的斤两。老话讲得好，羽毛未丰，不可高飞。智驾的调校功夫、用户的运营经验、门店的卖货能力，这些东西不是花钱一晚上就能买来的。根基没打牢就急着拆伙，衔接一旦掉链子，市场可不跟你讲情面，直接用订单说话。 消费者的心理变化更值得玩味。当初掏钱买问界的人，图的就是华为那一整套智能化体验和遍布街头的销售网络。如今这套体系悄然变了味，大家心里的账本自然要重新算一算。信任这东西，建立起来千难万难，崩塌起来却只在一念之间。订单热度降下来，质疑声涨上去，冷暖自知。 平心而论，商场如战场，没有永远的朋友，只有永远的利益，这层道理谁都懂。可博弈归博弈，信誉归信誉。靠着别人铺路爬上了山顶，转头就把梯子抽了，日后谁还敢跟你搭伙做生意？资本操作可以精明，做人做事总得留几分厚道。 Independence的野心可以有，本事也得跟上。愿赌服输，接下来每季度的销量报表，就是最诚实的成绩单。 各位看官怎么看待这场“分家”？评论区聊聊。 特别
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