江淮回应刹车踏板事件引争议！网友：这份公关文来得太快了，就像给患者开药太快了一样，结果药方不对

• 2026-10-09
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“ 江淮没有否认懂车帝的测试结果，只是强调是极端测试条件导致，而且一再强调符合国标要求。这份公关文来得太快了，就像给患者开药太快了一样，结果药方不对 。” 这是网友针对尊界V800踏板事件的核心点评，一语点出这场百万豪车安全争议的矛盾焦点。整件事的来龙去脉，要从懂车帝的封闭场地实测说起。 10月8日，懂车帝发布实测视频，对三台全新量产、未经改装的尊界V800开展100km/h至0的连续紧急制动测试。三台车辆在数次全力重刹之后，刹车踏板支架先后发生断裂，断裂位置与失效形态高度一致，支架断裂后脚刹直接失效，车辆只能依靠P挡缓慢停车。 视频一经发布迅速冲上热搜，引发全网热议。尊界V800是江淮与华为联合打造的高端MPV，售价76.6万起，主打高阶智能驾驶，属于国产高端车型，安全测试翻车，立刻冲击资本市场。10月8日舆情发酵当天，江淮汽车股价跌停；10月9日开盘再度一字跌停，15.09万手封死跌停板，股价跌至22.25元，两个交易日市值大幅缩水。 舆情爆发当晚21点08分，尊界汽车迅速发布官方情况说明。声明没有否认测试视频的真实性，只是定性该场景属于非标准极端测试工况，同时反复强调车辆制动系统开发标准高于国家及行业标准，车辆交付之后，在普通用户日常使用场景中，还没有出现踏板支架底座断裂故障。作为补救方案，品牌承诺会优化该部件设计，给已购车用户提供免费升级，同时对零部件设计验证、试验边界和生产管理开展系统性复核补强。 但这份快速出炉的公关文稿，并没有安抚市场情绪，反而引来大量网友质疑。不少网友认为，车企回应的重心放在“符合国标”和“极端工况”上，却没有直面大众最关心的安全冗余问题。 开篇网友提出一个尖锐设想： 尊界主打顶级智驾，理论上本就不该出现驾驶员被迫暴力踩刹车的场景。车企不如做出硬核承诺，如果车主行驶途中，因为车辆智驾故障，迫使驾驶员不得不暴力踩踏刹车，一旦踏板失效，尊界无条件免费更换新车 。 还有网友把目光投向供应链与信息层面，提出疑问：如果没有内部薄弱点信息提前流出，测评机构为何会恰好测出踏板支架的缺陷？江淮应当彻查踏板支架供应商，排查内部信息泄露风险。 与此同时，大量网友针对零部件选材提出疑问，数万元普通家用车普遍使用铁质踏板支架，为何这款高端车型踏板支架选用塑料材质，塑料件长期使用还存在老化问题。也有网友提议，应当挑选普通试驾员、抽取多台新车重复测试，验证故障是否能够复现，以此区分是偶发个案，还是设计本身存在短板。更有意思的是，有网友提前预判出车企“免费升级”这套应对方案，事后被验证，让不少人觉得整套公关预案早已备好。 很多车主从真实驾驶场景出发表达担忧：道路突发险情时，驾驶员会本能全力猛踩刹车，身体前倾甚至站起踩踏，脚部受力很难保持实验室里标准垂直姿态，侧向受力无法完全规避。 危急时刻，没有人可以提前调整脚部角度再踩刹车，一旦踏板支架断裂，后果不堪设想。大家普遍认为，国标只是产品上市的最低及格线，绝不是安全上限。汽车安全设计，应当预留充足冗余，覆盖人在紧张应急状态下的不规范操作。 当然我们也要理性区分，封闭场地连续重刹属于高强度测试工况，不等于日常道路行车场景，不能直接断定已经交付的车辆在普通路况下会出现同类故障。但汽车安全冗余设计的意义，恰恰就是应对现实中意料之外的极端突发状况。免费升级只是事后补救手段，更重要的是复盘整个零部件验证流程，补齐试验边界漏洞，完善零部件安全测试体系。 资本市场用脚投票，连续两日跌停，本质是投资者对产品安全风险的担忧。国产高端品牌来之不易，口碑需要长年积累，一次安全争议就可以快速消耗消费者信任。 这件事给整个行业敲响警钟：车企不能仅仅满足于纸面达标。汽车安全的最终考场，是真实道路上各式各样的突发状况。无论是车企、测评平台还是行业监管，都应当把驾乘人员生命安全放在最高位置。只有把安全冗余做到位，关键零部件经得起各类极限场景考验，国产高端汽车品牌，才能真正长久收获消费者的信赖。 对此，你怎么看呢？ 特别