大众翻身之作！ID.AURA T6 9 月 20 日正式上市，13 万级合资纯电值得冲吗？

• 2026-09-14
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13.59万起的一汽-大众纯电中型SUV，居然给到660公里续航，还把192线激光雷达、城市NOA、140公里每小时AEB全塞进15.99万的那款。 放在两年前，这配置单像PPT吹牛。 9月20日上市，8月28日已经开预售，四款价13.59到16.99万，ID. AURA T6这回不是小修小补老ID，是换路子了。 8月28日预售当天公布的四款很直白。 540 Pro 13.59万，59.9度电、540公里，通勤代步；660 Pro 14.99万，77.5度电、660公里，主打跨城；660 Max 15.99万加激光雷达，城市高速NOA全给；660 Ultra 16.99万把舒适件堆满。 中型SUV卖到13万头起，还是合资，这个价格本身就有话要说。 车不小。 长4811、宽1879、高1648，轴距2836，得房率85.3%。 前备厢90升，后备厢常规576升，放倒后排到1796升，全车38处储物。 带娃、露营、回老家塞四个行李箱再加婴儿车，不用玩俄罗斯方块。 前排一键放平能跟后排拼出约1.8米纯平，午休、服务区躺会儿都行。 座舱不玩虚的堆大屏，但三块都不小。 10.25英寸仪表、15.6英寸2.5K中控、25.8英寸AR-HUD。 芯片4纳米，算力约20TOPS，单独给AI Agent留了单元。 无线CarPlay、HiCar、CarLink全支持，苹果华为安卓不挑手机。 18个扬声器、外置功放920瓦，杜比全景声先上，7.1.4全景声后面OTA开。 女王副驾12向电调、十点按摩、通风加热、迎宾记忆，这些以前在20万往上的车才常提。 智驾才是这车最不像“老大众”的部分。 酷睿程HS8一段式端到端，地平线征程6H单颗420TOPS，192线激光雷达，11颗高清摄像头，加超声波、毫米波，整车上25个传感器，部分资料称最远探测300米。 城市NOA、高速NOA都给，环岛、窄路掉头、人车混行、无保护左转都能接。 泊车更偏家用痛点：3公里跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车、极窄车位遥控，部分资料给到左右25厘米车位可遥控进出。 AEB这块数据很冲。 对静止车辆140公里每小时可刹停，资料还提到150公里每小时最大生效、AES连续转向避让、油门防误踩、后向RAEB。 城区快速路跟车、高速走神回不过来，这套比单纯“有自适应巡航”值钱。 具体实际表现仍看天气、目标物、车速和路况，不能当无人驾驶用。 三电很克制。 全系后驱单电机，合肥巨一动力配套，峰值170千瓦，额定72千瓦，部分资料峰值345牛·米，零百7.2到7.4秒，最高186。 两电池：59.9度540公里、77.5度660公里。 补能30%到80%约22到24分钟，部分资料写22分钟；有资料称全系400V，不追800V那套十分钟几百公里。 家用桩、商场快充都好接，长途不焦虑但不搞参数军备竞赛。 底盘还是德系那套思路。 前麦弗逊后五连杆，部分版本配FSO可变阻尼，轴荷接近50:50，转弯半径4.75米。 中型车个头，老小区掉头、地库挪车不笨。 动能回收做了防晕调校，带老人小孩不容易晕车，这点比零百加速更家用。 外观没走杀马特路线。 封闭前脸、星环贯穿灯、可发光Logo，半隐藏门把手、黑轮眉，尾灯贯穿加扰流板。 六色：云雀灰、初雪白、贝珠白、星河蓝、远山绿、烟霞紫。 内饰云影灰、绒光米、蜜光橙三种。 整体稳，不炫，家庭接受度高。 预售权益挺重。 99抵2000；任意品牌置换5000，大众/一汽老车主增换再加5000；首任整车加三电终身质保、原厂件终身质保、终身道路救援；泊车事故、首年智驾事故、三电自燃、电池衰减超限都给担责兜底；Max送7.1.4的18扬声器，Pro送前排加热通风，远山绿和蜜光橙限时免费。 权益到9月20日上市当日，后面是否保留看官方。 直接对着零跑C11、深蓝S07、小鹏G6、乐道L60打。 自主在800V、双电机、价格下探更狠；T6的卖点是合资售后、CEA本土架构、激光雷达下放到15.99万、空间得房率和终身质保。 要长续航就660 Pro，要智驾就660 Max，纯城市代步540 Pro也够。 电池供应商各资料有出入，540是否全系磷酸铁锂、具体电芯以最终上市配置表为准。 特别