刚刚，广西直接挖穿出海口！我们就在现场！| 地球知识局

• 2026-09-17
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地球知识局 新考工记 文字 | 乃一姆 杔格 校对 | 汑洛 编辑 | 澄澈 今天（9月16日） ，世纪工程平陆运河终于正式通航了， 我们就在第一现场！ 钦州段首航游船（图：杔格）▼ 三个月前，我们做了一期 平陆运河视频 。 发布那天，我们也没有想到当天竟然是 通航倒计时100天 ，后来还是第二天看 《广西日报》 才得知的。 当时，我们也不确定是否能在通航之日，来到现场。 三个月过去了，现在这期视频， 全网总播放量已经到了700多万 。 本文视频版在这里 ▼ 我们在今天，受“泰禾畅游”之邀，也真的来到了平陆运河现场，参加了钦州段首航游船开通仪式，乘坐了首航游船“泰禾1号”。 首航纪念船票和首航大礼包 没想到获得的船票编号竟然是123 （图：杔格）▼ 钦州段首航游船行程是 “钦州水上服务区⇌青年枢纽” ，航行时长全程 约 1.5 小时 。 通航首日的钦州水上服务区（图：杔格）▼ 通航首日的青年枢纽（图：杔格）▼ 值得一提的是，首航活动之后，平陆运河的游船航线将于 次日 正式开通运营。 “泰禾1号”现场（图：杔格）▼ 目前，一共有 四条观光游客运游船航线 ， 南宁段两条 ， 钦州段两条 。 平陆运河钦州段（图：杔格）▼ 钦州段的购票渠道 ，在小程序搜索“泰禾畅游”即可。顺便一说，一直到 24日 ，钦州段每日还发放 20张免费游船票 。 平陆运河钦州段（图：杔格）▼ 未来几天，我们还会在广西，在更多平台上，给大家分享今年的 东博会现场 ，以及平陆运河上的更加重磅的 几大超级工程 ！ 平陆运河钦州段（图：杔格）▼ 这项世纪工程， 究竟有何意义 ?它对 广西乃至全中国 意味着什么？这要从平陆运河巨大的开挖量说起。 这，是3个三峡枢纽的开挖量，3.15亿立方米土石方！ 如果把它堆成一座宽高各1米的长堤，足以 环绕赤道近8圈 。 是什么样的工程，要付出如此大的代价？ 这就是平陆运河！它要解决的，就是广西“没有真正出海口”的难题。 它的地位有多高呢？这是 新中国成立以来第一条通江达海的运河。 建成之后，能否改变广西的命运？ 广西，太难了 广西，作为中国唯一沿海的少数民族自治区，拥有约 1600公里 的大陆海岸线，却长期被称为"虚假的沿海省份"。 原因无他，因为从西到东有十万大山、六万大山、云开大山等一串山脉， 把广西总体分成南北两部分。 北边是广西的主体，几乎全部属于珠江水系的西江流域，一小部分是长江和红河流域。 广西大部都在珠江流域▼ 南边的 钦廉地区 ，则是南流江、钦江、北仑河、茅岭江， 独流入海 。 地形障碍，导致南北无法实现大规模“江海联运”。 甚至南边的钦廉地区，也是在1965年才正儿八经从广东划到广西。 作为首府的南宁，虽然离北部湾只有100多公里， 水运却要走邕江干流一路向东 ，以至于每年2亿多吨的广西货物，不得不舍近求远， 到800多公里外的广州港 才能出海。 这么近，那么远...▼ 那广西自己的港口怎么办？ 从数据上看，2025年，广西最重要的良港——北部湾港，货物和集装箱吞吐量双双 “拼进”内地前十。 甚至集装箱吞吐量，也正式 迈入“千万标箱”大港行列 ，在全球集装箱港口排名拿下第19位，前面18位有8个都是国内同行。 中国的港口，还是太猛了▼ 注意，由于 缺乏内河航道支撑、腹地有限 ，北部湾港的成绩，其实只是“残血”状态。 从内陆到沿海， "广西货不走广西港" ，已经成了自治区最无奈的困境。 广西，成了广东的货源地▼ 所以 打通西江和钦江 ，在广西腹地硬生生凿出一条 直通大海的水道 ，就势在必行。 世纪运河的期盼 完成这一任务的，就是平陆运河，从南宁市横州市西津库区 平塘江 口出发，一路向南，经钦州市灵山县 陆屋镇 ，沿钦江直入北部湾。 一“平”一“陆”，就是“平陆”的得名缘由，和山西的平陆县无关。 虽然只有短短的134.2公里，但相比从广东入海， 航程却能缩短560公里。 它在2022年8月28日正式开工， 在今年9月的东博会前一天正式通航。 届时，它将彻底改变广西。 真的能“改变”么？毕竟，能通航≠实际运力。 按照设计，平陆运河的航道等级为 “内河Ⅰ级” ，这是目前国内及世界通航等级最高的江海连通运河， 可通行5000吨级船舶。 5000吨级是什么概念？除以10，一条500吨级航道的运输量，就相当于一条 单线干线铁路 了。 目前长江货运，已经超过恐怖的 42亿吨 ，是铁路货运的八成。 而平陆运河设计的 年单向通过能力是8900万吨 ，放眼全国，恐怕也只有长江干流和珠江干流在它之上。 一条长江，快抵得上全国铁路货运量了▼ 这么多货，走陆路南下，还是走水路南下，差别是非常大的。 按交通运输部官方运价数据，内河航运的吨公里综合成本只为 公路的1/5、铁路的1/3 。 内河水运，便宜量大▼ 平陆运河通航后，每年光是沿线的运输